习近平总布告强调：“要连续发达出口对经济的撑握作用”“加速建造贸易强国”高合 自慰。
党的二十届三中全会《决定》提议，“深化外贸体制编削。强化贸易计策和财税、金融、产业计策协同，打造贸易强国轨制撑握和计策支握体系，加速表里贸一体化编削，积极搪塞贸易数字化、绿色化趋势。”7月底召开的中央政事局会议指出，要积极素养外贸发展新动能，拓展中间品贸易、绿色贸易。
本年以来，我国着力推动外贸稳界限优结构，试验一系列促贸助企计策措施。在国表里厚爱挑战有所增多的场地下，我国外贸运行稳中有进，货品贸易展现出较强韧性和阛阓活力，呈现量增、质优、份额稳的特质。前7月，我国货品贸易相差口同比增长6.2%，相差口界限创历史同期新高。
报关单，是企业通关时向海关文书相差口信息的表单，亦然不雅察外贸活力的“晴雨表”。一张张报关单，见证着中国外贸提质增效的不懈死力，刻录下外贸体制编削的发展轨迹。近日，记者来到江苏、山东、广东、新疆等地，透过一张张报关单，探寻中国外贸发展新动能新上风。
从报关单看产业基础——
一艘船驶出竞争新上风
8月初，江苏南通，一张特别的报关单引起南通海眷防卫：
一艘簇新的汽车滚装船“礼诺极光”号文书出口，有什么特别？
这艘大家最大的环保型汽车滚装船载货量达9100车、总吨位84074吨；是首批大概使用氨燃料运行的清洁船舶，已取得挪威船级社“氨燃料就绪”和“甲醇燃料就绪”入级标志，预测2027年转为使用氨燃料，完了净零排放。
建造速率创记录。“这艘船由挪威礼诺航运公司订购，从最初提议建造设思，到请托并参预贸易运营，只用了不到4年时辰，开工建造时辰不到1年半。这一创记录的速率证据了咱们在高端船舶建造领域的死力与封锁。”招商局重工（江苏）有限公司关务司理施列超先容。
“除了‘礼诺极光’号，同级别的另5艘船均已开工建造，2号船也已迎来海试，后续将有更多订单不竭投产。”施列超先容，“戒指8月上旬，招商局重工（江苏）有限公司出口总货值约16亿好意思元，较旧年同期增长213.7%。”
从南通海门长江船埠驶向英国南安普顿港，“礼诺极光”号的绿色征途是中国制造逼迫向大家产业链价值链中高端迈进的纯真例证。
据南京海关统计，本年前7月，江苏省出口各类船舶总值560.7亿元，同比增长59.8%。“现时，船舶行业进入新一轮周期式增长，阛阓需求增长较快，我国船企订单量稳居高位。特别是在绿色发展方面，我国造船工艺在绿色船型建造、配套绿色化、特殊减排技艺等方面取得了一定最初上风。”南京海关副关长毛雅君先容，该关对扬子江船业、新期间造船、招商局金陵船舶等船坞的调研效率自大，各家在手订单已排至2028年。
上半年，中国造船业三大谋略，即造船完工量、新接订单量、手握订单量连续稳步增长，大家最初，三大谋略分辩占世界阛阓份额的55%、74.7%和58.9%，并向高端化、智能化、绿色化加速发展。上半年，中国新接绿色能源船舶订单国际份额达到71.7%。
正如中国造船业一样，谢世界阛阓的汪洋大海中，中国企业不畏粗重、踏浪前行，握续晋升自主研发才气，鼓励数字化、智能化、绿色化转型，正在酿成中国制造的更动上风。本年前7月，我国出口机电家具8.41万亿元，增长8.3%，占我国出口总值的59%。
适应大家绿色发展新趋势，我国已累计与39个国度达成《数字经济和绿色发展国际经贸协作框架倡议》，新能源汽车出口至170多个国度和地区。商务部干系负责东谈主先容，明天将计划出台绿色贸易发展专项计策，从容成立健全绿色贸易撑握保险体系，晋升外贸企业绿色低碳发展才气。
从报关单看数字赋能——
一张网绽开出海新旅途
从9610（直邮出口）、1210（保税电商出口）到9710（跨境电商B2B胜利出口）、9810（跨境电商出口国外仓），2014年以来，报关单上海关监管情势代码的不竭加多，印证着跨境电商等外贸新业态新模式的繁茂发展。借助互联网，更多优质中国商品走向了世界。
天堂在线前不久，记者来到山东济宁，这里是工程机械的产业聚积地。
“门前凯旋路上的机械厂，基本都通过阿里国际站作念跨境电商出口业务。”济宁萨奥机械有限公司总司理韩广非先容，从2021年运转，借助跨境电商，萨奥的外贸订单飞速增长。本年上半年，萨奥在阿里国际站上的订单交易额同比增长了50%以上，下一步郑重营在中亚国度建造国外仓。
从线下展会拓客到线上电商平台寻求商机，传统外贸B2B（企业对企业）业务加速线上化，一个个产业带涌入跨境电商平台，开拓出海新旅途。4月以来，济宁新入驻阿里国际站的商流派量同比加多76.2%。
为何有此趋势？阿里国际站济宁区域负责东谈主郭正奎说，原因有二：一是国际阛阓需求增长，东南亚、中东等地区正处于基建潮，对中国的工程机械征战有庞杂需求；在泰西阛阓，质料过硬、功能十足的中国机械大概恬逸多元化应用场景需要。二是跨境电商平台在技艺上的更动和应用让在线拓客愈加胜利、高效。
此前，阿里国际站通过引入AI技艺，匡助商家快速生成家具图片、先容案牍和视频实质，加速家具的线上化程度。本年7月，阿里国际站发布AI外贸家具升级议论，推出极简发布家具功能，将商品发布时辰从60分钟裁减至最快60秒，同期AI自动管待功能完了零时差全天候复兴，大幅晋升客户复兴率。
山东恒旺集团总司理刘明涛对此有亲形体会：“天然我不懂平台运营，但电商平台推出的新家具、新用具，我都会积极试用，比方AI生意助手等家具，能匡助咱们降本提效。”
目下，大家已有3万家中小企业订购使用阿里国际站的AI用具作念外贸，AI优化后的商品在国外的曝光量晋升37%。
亚马逊大家开店8月发布的《2024中国出口跨境电商发展趋势白皮书》自大，往时两年，在亚马逊销售额杰出100万好意思元的中国卖流派量增长近55%。中国出口跨境电商产业繁茂发展，标杆性企业和品牌逼迫流露，这是中国外贸迈向高质料出海新阶段的坚实基础和强盛动能。
本年，商务部等九部门纠合印发《对于拓展跨境电商出口鼓励国外仓建造的倡导》。跨境电商欺诈新技艺、稳当新需求，还是成为推动外贸发展的重要力量。
商务部对外贸易司司长李兴乾示意，上半年，我国跨境电商相差口增速达到10.5%，高于外贸举座增速4.4个百分点。下一步，商务部将连续坚握饱读动更动、包容审慎的原则，落实好跨境电商专项计策，支握跨境电商赋能产业带发展，一样场合素养一批发展标杆。
从报关单看开放情势——
一辆车开拓国际新阛阓
“你知谈目下什么中国家具在中亚国度最受接待吗？”
“是汽车。”
夜深12点的新疆霍尔果斯港口，灯火通后、车流滔滔，一张张面向中亚国度出口汽车的报关单，在经搜检货单相符后不竭放行。“为了恬逸井喷式的出口需求，咱们开设商品车文书‘专用窗口’，提供7×24小时通关作事，单日出口最高可达1000余辆。”霍尔果斯海关监管一科科长李农先容。
西承中亚五国，东接内陆省份，地处亚欧经济板块中心，霍尔果斯港口是我国向西开放的黄金通谈。跟着高质料共建“一带全部”长远鼓励，中国与中亚国度协作日益密切，霍尔果斯港口报关单量逼迫攀升。2023年，霍尔果斯港口出口商品车30.4万辆，同比增长307.5%，成为寰球最大的汽车出口陆路港口。本年前7月，霍尔果斯港口出口商品车18.7万辆，同比增长39.9%。
霍尔果斯昊诚国际货运代理有限公司司理梁浩2020年进入外贸公司，几年时辰里，他所在的公司界限逼迫扩大，业务种类从货运代理拓展到国际运载、车辆销售，举座效益握续向好。
“咱们对国产汽车出口出息绝顶看好。预测本年咱们公司代理出口的车辆将达1.5万余辆，销售车辆1000余辆。”梁浩示意，一方面，国产汽车设想精良、质料上乘，受到越来越多中亚及欧洲国度耗费者的防卫。另一方面，“双西公路”（中国西部—西欧）全线领略、直达欧洲，公路、铁路运载网罗更趋完善，汽车出口通谈更流畅。
在新疆各大港口采访，一张立体交通网舆图随地可见：东起浙江、江苏，路过重庆、陕西，西至新疆霍尔果斯、阿拉山口，再过程哈萨克斯坦，串起中亚五国、欧洲国度等，贸易来回流畅无阻。
乌鲁木王人海关干系负责东谈主先容，比年来，我国对内优化开放布局，陆海表里联动、东西双向互济的全面开放情势加速酿成。与此同期，对外深化多双边和区域经济协作，与更多国度和地区商签高程序自贸协定，推动高质料共建“一带全部”走深走实，外贸一又友圈越来越大。
2011年3月，寰球首趟中欧班列从重庆发出，经阿拉山口铁路港口出境开往德国杜伊斯堡，开启了中欧班列发展的序章。戒指本年8月中旬，经阿拉山口海关监管通行的中欧班列累计封锁4万列。
阿拉山口海关搜检一科副科长张昭晖先容，跟着中欧班列通行数目握续加多，运行粉饰范围逼迫扩大，目下经阿拉山口铁路港口通行的中欧班列流露累计达122条，搭载的货品触及汽车及配件、电子家具等200余种。
“一带全部”共开国度成为重要的贸易伙伴。前7月，我国对共建“一带全部”国度蓄意相差口11.72万亿元，增长7.1%。我国与24个“一带全部”共开国度成立贸易流畅责任组，与共开国度签署了15个自贸协定，在还是收效举办的前6届进博会上，来自“一带全部”共开国度的参会企业累计杰出7000家。
从报关单看编削效力——
“一港通”跑出通关新速率
两张变一张，少的可不仅是一张票据。
广东佛山北滘港闸口前，集装箱卡车有序相差。“每天平均600至700个货柜，主如果空调等家电品类，家具一下分娩线就送过来了。”佛山市好意思的报关有限公司关务司理张焯良说，秉承“一港通”模式后，只需填写一张报关单，货品运输到北滘港后就能奉上接驳船发往广州南沙港，快速装上国际货轮出海。
“一港通”的背后，是通关监管的编削更动。2020年11月5日，广州海关更动推出“一港通”模式，以南沙港为缺陷港，内河船埠和铁路陆港为支线港，酿成“两港如一港”的功课模式，完了相差口货品“一次文书、一次搜检、一次放行”。
传统“内河转关”出口需要报关单、转关单两张票据，“一港通”只需要一张报关单。“最直不雅的变化是举座物流时辰从本来5到7天裁减至1到2天。”张焯良示意，对于外贸企业来说，物流时辰裁减，带动分娩、研发盘活加速，贬低仓储、物流、东谈主工等资本，企业的国际竞争力天然晋升。
“珠江三角洲是外贸分娩制造的重要基地，货源丰富，出口需求大，企业对物流资本高度明锐。”海关总署广东分署空洞业务责任处副处长张超先容，广东海关分辩在深圳、广州更动推出“组合港”和“一港通”模式。如今，深圳盐田、蛇口和广州南沙等国际缺陷大港，与东莞、中山、佛山、肇庆等珠江内河港口“两两组合”，港口信息互通，海关监管互认。编削试验以来，享惠企业杰出6000家，为企业从简物流等干系资本已超2亿元。
一张报关单，不仅在广东流畅无阻，也正完了港澳对接互认。海关总署广东分署会同香港和澳门海关更动探索“一单两报”编削，通过将企业在广东“单一窗口”文书的出口数据，自动转译生成港澳洋货品文书数据，无需企业重迭录入。
张超说，“一单两报”模式下，香港企业在港原需东谈主工录入的公路舱单数据必填项由9项减少为0项，澳门企业在澳录入的入口一般贸易货品文书必填项由24项减少为3项，极地面松开了企业东谈主工录入责任量，完了数据的跨境分享共用。
从广东看寰球，一张报关单的演进历程，编削说合其中。从纸质报关到无纸通关，从海关、查考检疫两次司法、两谈手续到新期间海关一次文书、一次搜检、一次放行，编削逼迫为海关监管通关赋能增效，企业取得感、安全感逼迫增强。
企业不跑腿、业务随时办。如今通过国际贸易“单一窗口”，我国加速打造“一站式、大数据、多功能、程序化、便利化”的跨境贸易空洞作事平台。目下平台已完了了30多个部门的“总对总”系统对接，建成上线24大类889项作事功能，注册用户已达880多万，日文书业务量2600万票。
“优化港口营商环境莫得最佳，唯一更好。”海关总署副署长赵增连示意高合 自慰，下一步，海关总署将通过深化编削和科技赋能双轮驱动，进一步增强编削更动的系统集成，强化港口门径和数据分享，逼迫为外贸发展增添新动能。（记者 罗珊珊；王馨玉参与采写）